Scooters y movilidad digna: el caos no lo generan quienes buscan alternativas, sino quienes se niegan a cambiar
Por Abraham bote Tun
Una persona fue atropellada este lunes 7 de julio en la colonia El Fénix, al oriente de Mérida, mientras conducía un scooter. El caso, más allá del hecho en sí, volvió a desatar una ola de comentarios violentos en redes sociales. De nuevo, lo mismo de siempre: criminalización, burlas, odio. Pero, ¿realmente el problema es la persona en el scooter? ¿O el sistema de movilidad miserable que seguimos tolerando?
No es moda, es supervivencia: scooters y medios alternativos en Mérida
Este no es un caso aislado. Lo mismo pasó hace tiempo cuando un padre cruzó el periférico con sus hijas y fue tachado de “irresponsable”, en vez de cuestionar por qué demonios una ciudad obliga a arriesgar la vida para llegar a casa. Nos cuesta mirar hacia arriba, hacia el sistema, y preferimos apuntar hacia abajo, hacia quienes sobreviven como pueden.
Hay que decirlo claro: scooters, bicicletas eléctricas, patinetas y otros medios similares sí están regulados por la ley. El Reglamento de la Ley de Tránsito y Vialidad del Estado de Yucatán los reconoce como vehículos de propulsión humana (Artículo 19, Fracción IV). Tienen derecho a circular por la vía pública y a usar la infraestructura ciclista. No es ilegal, no es un “capricho”, y mucho menos una moda. Es una forma de sobrevivir en una ciudad que te deja sin opciones.
Mérida: una ciudad construida para coches, no para personas
El Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida ha sido claro: estos medios de transporte deben ser respetados. Pero la mayoría lo ignora. ¿Por qué? Porque Mérida sigue siendo una ciudad hecha para coches. Y eso no solo es injusto, es violento.
La pirámide de movilidad es clara: primero el peatón, luego ciclistas y medios alternativos, después el transporte público y hasta el final, el coche particular. Pero aquí lo tenemos al revés. El coche sigue siendo el rey, aunque sea el principal generador de caos, contaminación y muertes. Seguimos construyendo una ciudad que privilegia a quienes tienen el dinero para tener un coche, mientras criminalizamos a quienes usan lo que tienen a su alcance.
Movilidad digna es un derecho, no un lujo
La gente no elige un scooter por gusto. Algunos sí, por conciencia ecológica o comodidad, pero muchos otros porque no pueden costear un coche. Porque necesitan llegar a su trabajo. Porque quieren moverse sin endeudarse. ¿Y qué reciben a cambio? Insultos, empujones, bocinazos, amenazas de muerte con cada rebase a alta velocidad.
Lo repito: en esta ciudad, moverse a pie, en bici o en scooter es un acto de resistencia. Es arriesgar tu vida cada día. Y en vez de cuestionar eso, preferimos burlarnos. Preferimos culpar al atropellado, al ciclista, al peatón, al que no tiene coche. Como si el modelo de ciudad no estuviera podrido desde hace décadas.
Queremos movilidad digna, no privilegios. Queremos que dejen de matarnos por elegir (o por no tener más opción que usar) otros medios de transporte. Queremos infraestructura segura, carriles exclusivos, respeto a la ley y empatía. Queremos dejar de temer por nuestras vidas cada vez que salimos a la calle.
No necesitamos más “regulación”. Necesitamos voluntad política y ciudadana para construir un sistema que deje de privilegiar al vehículo particular. Una Mérida verdaderamente moderna y humana debe garantizar el derecho a moverse con seguridad y dignidad, no solo a quienes manejan.
Movilidad segura es un derecho humano. Está en la Constitución. Así que ya basta de criminalizar la pobreza y las alternativas. Exijamos calles para todos, no solo para quienes pueden pagar un coche.
Acerca de Abraham Bote Tun
Abraham Bote Tun es periodista multimedia con 11 años de experiencia y cofundador del portal independiente Disidente Mx, radicado en Yucatán. Su trabajo se enfoca en derechos humanos, violencia de género, diversidad sexo genérica, medio ambiente y movilidad sostenible.
Ha colaborado con medios como La Jornada, Diario de Yucatán y Sin Embargo Mx. Ha recibido reconocimientos como la Mención Especial del Premio Breach/Valdez 2024 y la Mención Honorífica del Premio Nacional Rostros por la Igualdad 2023. Es miembro fundador del colectivo Somos Periodistas y parte de redes internacionales de periodismo en derechos humanos e inclusión.