En Mérida, no hay avances en la movilidad ni acciones para garantizar la seguridad de los peatones, sino retrocesos: Observatorio
Cuestionan premio que recibió el Ayuntamiento de Mérida por seguridad para peatones
Por Abraham Bote
No hay avances en la movilidad, en la accesibilidad ni en acciones para garantizar la seguridad de los peatones, sino retrocesos, manifestó el Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida (OMSM).
Recientemente el ayuntamiento de Mérida recibió un reconocimiento por la organización Vision Zero Challenge (Reto Visión Cero), por supuestas acciones innovadoras “para cuidar la seguridad de peatones y conductores y disminuir considerablemente el número de muertes ocasionadas por siniestros viales”.
Sin embargo, el observatorio cuestionó esta distinción “¿Bajo qué criterios los promotores de Vision Zero Challenge entregan un reconocimiento al Ayuntamiento de Mérida”, señaló en sus redes sociales.
Yucatán fue una de las 3 entidades que no proporcionaron datos de siniestros viales al
Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) y eso incluye al Ayuntamiento de Mérida; expusieron en su publicación.
Asimismo, agregaron, la información que ha dado la Policía Municipal de Mérida en el portal de transparencia “es escasa, inconsistente e imprecisa, a tal grado que resulta imposible usarla en las bases de datos de siniestros viales, optándose mejor por consultar notas de prensa local”.
Hasta el corte del sábado 26 de febrero, el ingeniero vial, René Flores Ayora ha documentado 29 muertes por sinuosos de tránsito en el estado.
Cada 2.03 días muere una persona en Yucatán por los siniestros de viales, según sus estadísticas.
“Urge ya la aplicación de la Visión Cero en Yucatán”; manifestó.
“¿Por qué se premian políticas que ni siquiera han entrado en vigor?”, manifestó el OMSM.
De acuerdo con la asociación, el “Plan Municipal de Seguridad Vial con Visión Cero” hasta el día de hoy no se ha publicado en la Gaceta Municipal, pese a meses de haber sido aprobado por el Cabildo.
“¿Cuáles son esas innovadoras acciones que garantizan la seguridad de peatones y conductores?”, subrayaron.
Para la organización, el pintar cebras y estampados de colores sobre el asfalto no cuenta como política pública, por tratarse de intervenciones “efímeras con fines mediáticos”.
Además, recalcaron que en lo que va de las últimas dos administraciones de Renán Barrera Concha no se ha implementado ni una sola acción surgida del Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS)
En cuanto al proyecto de ciclovías así como el Plan de Mejora a la Movilidad del centro Histórico de Mérida, expusieron que fueron concebidos y ejecutados por el gobierno del Estado, y del segundo tuvo un carácter temporal derivado de la contingencia sanitaria.
Pese a la promesa de cambios, el observatorio recalcó que gran parte de las obras de construcción y rehabilitación de calles siguen limitándose a intervenciones en la carpeta asfáltica. Las banquetas suelen ser omitidas en estas intervenciones.
Por lo tanto, advirtieron que la mayoría de las banquetas existentes siguen estando repletas de obstáculos, con diseños inadecuados y en condiciones deplorables.
“No solo no hay avances, sino incluso en algunos casos hay retrocesos. Hasta hoy el
Ayuntamiento de Mérida sigue tolerando que algunos particulares eliminen la infraestructura peatonal preexistente, incumpliendo con el Reglamento de Construcciones, la NOM y vulnerando los derechos de peatones”, subrayaron.